张楚

一般来说，团队发展早期难免受到很多质疑和打击，大家会在双月会上，或者在字节内部BBS头条圈上会提出很多问题，比如为什么我们电商这么差？、我们电商定位到底是啥？我们到底要做低价还是好产品？等等，需要一颗能承压的大心脏来应对。

李笛也认识到小冰在 B 端交付过重的弊端，很早开始尝试 To C 的探索，比如小冰岛。景鲲带领的小度探索软硬结合，李笛则坚持不让小冰走软硬一体化路线。

一位与小冰在数字人领域有紧密合作的国企数字化负责人就告诉雷峰网，小冰在数字人交付中提供一揽子的服务，不仅在细分垂直领域有行业 know-how，能满足更高要求的定制化服务，还包揽宣传工作，大大节省了 B 端客户的时间与精力，客户满意度很高。但产品、营收都做不起来，谁愿意来？为此，小冰有一个独特的方式——加快人员升职的周期。所以王永东盛情邀请李笛加入中国必应。还有一条是 Super AI Being，复刻或孵化虚拟 IP。（和小冰一起成长的AI公司不少，也都有难念的经。

景鲲负责小冰的技术研发，一度在多轮对话的生成上碰壁，最后无奈找到了微软亚洲研究院的自然语言计算（NLC）组，希望两边能合作。2021 年大模型大火时，李笛自然也关注到了这一进展，但当时小冰的用户月活度只有 1.4 亿，李笛认为在小冰如此有限的用户基础上布局一个大模型成本太高，不划算。该未上市产品属某知名品牌，商业秘密被泄露所造成的影响不可估量。

12月11日，长城汽车官方微博称调取了参测车型后台数据进行确认，发现部分结果异常，并预告将举办懂车帝冬测标准质疑沟通会。为应对来自亚洲竞争对手的挑战，该公司正在努力实现降本增效。上月，华为宣布将剥离其成立四年的智能汽车解决方案(IAS)业务部门，该部门正寻求成为智能电动汽车软件和组件的主要供应商。该公司在声明中表示，这个过程将包括将黑莓的集中式企业功能分离和精简为特定于业务部门的团队，以期每个部门在未来能够独立运作并在盈利和现金流积极的基础上进行。

他表示，建设工作正在有序推进，目标是年产10亿台设备，计划在法国生产并供应整个欧洲市场，预计投资总额达2亿欧元。雷蒙多指出，英伟达希望能在向中国销售人工智能芯片方面做出正确的选择。

据早些时候的报道，英伟达在中国用于处理大数据和开发人工智能软件的芯片市场上占据了高达90亿美元的份额。经过3个月跨省调研追捕，T某、K某一行均已被执行强制措施，案件正进一步办理中。（IT之家）瑞幸咖啡师烂手，知情人士称瑞幸不允许咖啡师涂护手霜近日，瑞幸咖啡师烂手之痛话题引发关注。TikTok印尼电商业务将与GoTo集团旗下电商平台Tokopedia合并，合并后的实体由TikTok占股75%并拥有控制权。

这一混合无人化的模式，能让一名卡车司机同时开2辆至6辆车，让大宗物流运输更高效更安全。企业员工T某被K某以高额贿赂收买，盗取样机为该团伙提供实物样板。卡尔动力是滴滴自动驾驶孵化的公司，从2021年2月以来，专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，创新性地提出了混合无人化解决方案，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。执行主席基本年薪为10万美元，薪酬总包为100万美元。

（凤凰网科技）传群创竹南厂大裁员非自愿，公司回应：尊重员工意愿适当安排近日有消息称群创对位于中国台湾竹南的T1面板厂进行大裁员，员工陆续被约谈，工程师预计将减少一半，线上作业员也预计砍一半。目前，该合作仍处于早期讨论阶段，仍有失败可能。

当被问及是什么让他在思考人工智能问题时夜不能寐时，Haas指出，我最担心的是人类无力控制人工智能。此次TikTok电商回归，得到了当地政府的支持。

（凤凰网科技）阿里再减持快狗打车，持股比例降至11.97%12月11日，港交所文件显示，阿里巴巴集团上月以每股0.6484港元的价格卖出25.56万股快狗打车H股股份，持股比例由12.01%降至11.97%，约7514.5万股。11日下午，吉利集团副总裁杨学良也发文表示：我同样认为测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝自身的公信力。黑莓还宣布，该公司计划将其物联网和网络安全部门拆分为独立业务，黑莓将不再寻求物联网业务子公司的首次公开募股（IPO）。（新浪财经）长城宝马联手打造。大众试图寻求在成本削减和维护员工利益之间找到平衡点。（中国汽车报）雷峰网(公众号：雷峰网)。

（金融界）马斯克的?被曝将与亚马逊合作：小型企业成为其广告业务目标客户12月10日消息，马斯克名下的社交平台?（前身为推特）日前因反犹争议而遭到大量广告商的抵制，但据消息人士称，?似乎已经找到了控制损失的办法。今日头条华为、吉利、长城表示不服。

此前曾传对赌条件之一是2024年蔚来汽车营收要达到1200亿元，同时上市至少六款新车型。谈及华为时，他表示：任正非是神仙吗？不是。

目前，美国商务部正在与英伟达就相关事宜进行讨论。（凤凰网科技）沃尔沃副总裁于柯鑫升任大中华区销售公司代理总裁12月11日，沃尔沃宣布现任沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫（Roger Yu）将于2024年1月1日起出任大中华区销售公司代理总裁，将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报。

ONE公司已任命董事会成员Paul Humphries为新一任首席执行官。（经济观察报）美商务部长就英伟达对华出售AI芯片表态美国商务部部长吉娜·雷蒙多表示，英伟达公司有能力、也愿意且应该向中国出售人工智能芯片，这也是符合商业逻辑的。具体来看，iPhone当月激活量604.4万台，同比增速2.2%，同比激活量增长13万台，小米手机当月激活量为524.3万台，同比增速44.1%，同比激活量增长160.5万台。（界面、e公司）国内资讯李斌回应蔚来与合肥对赌1200亿：没有这回事近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受专访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，被过度解读了

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12月11日，卡尔动力宣布获得来自地平线的战略投资。地平线是行业领先的高效能智能驾驶计算方案提供商。

（卡尔动力多传感器融合的BEV感知方案）本次战略投资加持后，双方将推进在产品研发和量产方面的合作，共同打造兼备安全性、可靠性和高冗余能力的无人驾驶卡车域控方案，推进干线高级别自动驾驶上的商业化应用，为更多客户提供更加安全、智能和高效的自动驾驶解决方案。（2023广州车展期间，地平线副总裁兼智能汽车事业部总裁张玉峰（左一）广州到访卡尔动力展台，与卡尔动力CEO韦峻青（右一）进行深度交流）自2023年4月签署战略合作以来，卡尔动力和地平线已基于征程系列芯片开展了域控制器的联合研发和验证。此外，双方设计了冗余算法和容错机制，在关键模块发生故障时，系统能够自动切换至备份算法，从而维护自动驾驶的安全性和持续性。在软件层面，卡尔动力团队针对货运场景中大型车辆多、单个传感器视野有限的问题，自研了BEV融合感知算法。

2020年，地平线正式开启中国车载智能芯片的前装量产元年，实现从0到1的突破，时至今日，地平线征程系列芯片芯片累计出货量已达400万片，地平线已与30家自主与合资品牌车企达成前装量产合作，量产定点车型已超过150款，陪伴用户出行百亿公里里程。卡尔动力是滴滴自动驾驶孵化的公司，从2021年2月以来，专注L4级别干线货运的无人驾驶技术研发和商业化运营，创新性地提出了混合无人化解决方案，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶。

未来，双方将推进在高性能自动驾驶域控制器上的技术合作和商业合作，加速卡尔动力智能编队系统在干线物流领域的规模无人化商业化落地。通过整合来自不同传感器的数据，卡尔动力构建了360度环境感知能力，大幅增强了自动驾驶卡车在复杂路况下的安全性和效率。

作为推动智能驾驶在中国乘用车领域商业化应用的先行者，地平线致力于通过软硬结合的前瞻性技术理念，研发极致效能的硬件计算方案以及开放易用的软件开发工具，为智能汽车产业变革提供核心技术基础设施和开放繁荣的软件开发生态，为用户带来无与伦比的智能驾驶体验。在地平线团队的支持下，卡尔动力团队将先进算法快速移植和部署至征程芯片上，以显著的成本效益获得了优异的算法性能。